• Тунэль

    Тунэль

  • Поле для гольфа

    Поле для гольфа

  • Хакейная пляцоўка

    Хакейная пляцоўка

  • Басейн

    Басейн

  • Валейбольная пляцоўка

    Валейбольная пляцоўка

  • Футбольны стадыён

    Футбольны стадыён

  • Баскетбольная пляцоўка

    Баскетбольная пляцоўка

  • Кантэйнерны порт

    Кантэйнерны порт

  • Стаянка для машын

    Стаянка для машын

Тунэль

  • Прынцыпы
  • Стандарты і дадаткі
  • святлодыёдны тунэльны свяцільня - гэта свайго роду тунэльны свяцільня, ён выкарыстоўваецца ў тунэлях, майстэрнях, вялікіх складах, пляцоўках, металургіі і ўсіх відах заводаў, інжынерных збудаваннях і іншых месцах, асвятленне вялікай плошчы, найбольш падыходзіць для гарадскога ландшафту, рэкламных шчытоў, фасадаў будынкаў для добраўпарадкавання асвятлення.

    старонка-20

  • Фактары, якія ўлічваюцца пры праектаванні асвятлення тунэля, - гэта даўжыня, лінія, інтэр'ер, тып дарожнага пакрыцця, наяўнасць тратуараў, структура дарогі, праектная хуткасць, аб'ём руху і тып аўтамабіля і г.д., а таксама ўлічваецца колер святла крыніцы святла , лямпы, размяшчэнне, узровень асвятлення, яркасць за межамі пячоры і чалавечае вока, каб адаптавацца да стану, дызайн тунэля асвятлення, каб вырашыць гэтую серыю праблем.

    старонка-21

  • Тэхнічныя патрабаванні да свяцільні

     

    1. Пачатковая святлоаддача святлодыёдных свяцілень у дарожных тунэлях не павінна быць меншай за 120 лм/Вт.

     

    2. Пачатковы светлавы паток святлодыёднага свяцільні ў дарожным тунэлі не павінен быць меншым за 90% ад намінальнага светлавога патоку і не павінен перавышаць 120% ад намінальнага светлавога патоку.

     

    3. Каэфіцыент падтрымання светлавога патоку святлодыёдаў у тунэлі на шашы павінен адпавядаць наступным патрабаванням.(a) хуткасць падтрымання светлавога патоку павінна быць большай за 97% пасля 3000 гадзін бесперапыннага асвятлення;пасля 6000 гадзін бесперапыннага асвятлення пасля бесперапыннага асвятлення 6000 гадзін павінна быць больш за 94%;пасля бесперапыннага асвятлення 10000 гадзін, павінна быць больш за 90%.(Б) лямпы і ліхтары ў сістэме асвятлення пры нармальных умовах асвятлення, L70 (ч) павінна быць больш, чым 55000 гадзін.

     

    4. Пры нармальных умовах тэмпературы навакольнага асяроддзя ў аўтадарожных тунэлях, святлодыёдных лямпах і ліхтарах тэмпература △ T не павінна перавышаць 25 ℃.5. Сярэдні індэкс колераперадачы святлодыёднага свяцільні дарожнага тунэля Ra не павінен быць меншым за 70. 6. Размеркаванне святла святлодыёдных лямпаў і ліхтароў дарожнага тунэля павінна быць заснавана на падоўжнай аднастайнасці яркасці дарожнага пакрыцця UL, інтэрвале святла тканіны S.Вугал падоўжнага прамяня α, розныя святлодыёдныя лямпы UL, S і ліхтары падоўжны вугал прамяня α не павінен быць меншым за значэнне ў табліцы 1.

  • Рэкамендаванае значэнне падоўжнага вугла прамяня святлодыёднага свяцільні α

    Падоўжная аднастайнасць яркасці дарожнага пакрыцця UL

    ЛямпаSтэмп

    6

    8

    10

    12

    0,6

    37

    57

    79

    106

    0,7

    39

    61

    85

    117

    0,8

    42

    67

    95

    132

     

    5. Святлодыёдныя лямпы і ліхтары тунэля шашы размеркаваны ў залежнасці ад шырыні папярочнага перасеку тунэля, вугал бакавога прамяня β, двухпалосны, трохпалосны тунэль святлодыёдных лямпаў і ліхтароў β шашы не павінен быць меншым за 60 °.

     

    6.1.8 Святлодыёдныя лямпы і ліхтары ў дарожных тунэлях павінны мець функцыю самаачышчэння паверхні цеплаадводу.

     

    7. Дарожны тунэль святлодыёдныя лямпы і ліхтары ў намінальных умовах працы значэння каэфіцыента магутнасці не павінна быць менш за 0,95.

     

    8. Святлодыёдныя лямпы і ліхтары ў дарожным тунэлі павінны мець функцыю кантролю дынамічнага зацямнення, гэта значыць яркасць лямпаў і ліхтароў можа залежаць ад тунэльнай пячоры звонку
    Яркасць, хуткасць, паток транспарту і іншыя фактары для дынамічнай рэгулявання.

     

    10.Каэфіцыент эфектыўнасці пранікнення дыму комплекснага колеру, які прымяняецца да тунэляў горнай дарогі, павінен перавышаць 0,66, а ў іншых раёнах - каэфіцыент эфектыўнасці пранікнення дыму складанага колеру, а таксама каэфіцыент эфектыўнасці пранікнення дыму складанага колеру павінен быць большым за 0,48.

    старонка-22

  • АсвятленнеBправату

    На этапе праектавання святлодыёднай сістэмы асвятлення для новых дарожных тунэляў, калі няма фактычных даных вымярэнняў яркасці L20(S) па-за тунэлем, першапачатковы выбар L20(S) можна атрымаць, спасылаючыся на табліцу 2.

    L20(S) можна атрымаць, звярнуўшыся да табліцы 2. Пасля завяршэння грамадзянскага будаўніцтва новага аўтадарожнага тунэля неабходна вымераць яркасць за межамі тунэля L20(S).Калі хібнасць паміж вымераным значэннем і праектным значэннем перавышае ±15%, мэтазгодна скарэктаваць фактычныя вынікі выпрабаванняў.

  • L20(S)/ кд* м-2праектнае значэнне

    Працэнт плошчы неба

    Арыентацыя адтуліны

    Хуткасць распрацоўкі

    20~40

    60

    80

    100

    120

    35-50%

    Паўднёвы ўваход у пячору

     

     

    4000

    4500

    5000

    Паўночны ўваход у пячору

     

     

    5500

    6000

    6500

    25%

    Паўднёвы ўваход у пячору

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Паўночны ўваход у пячору

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    10%

    Паўднёвы ўваход у пячору

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Паўночны ўваход у пячору

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    0

    Паўднёвы ўваход у пячору

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Паўночны ўваход у пячору

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    *Калі працэнт плошчы неба знаходзіцца паміж двума класамі ў табліцы, значэнне прымаецца L20(S) шляхам лінейнай інтэрпаляцыі класа.
  • L20(S)/ кд* м-2праектнае значэнне

    Працэнт плошчы неба

    Арыентацыя адтуліны

    Хуткасць распрацоўкі

    20~40

    60

    80

    100

    120

    35-50%

    Паўднёвы ўваход у пячору

     

     

    4000

    4500

    5000

    Паўночны ўваход у пячору

     

     

    5500

    6000

    6500

    25%

    Паўднёвы ўваход у пячору

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Паўночны ўваход у пячору

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    10%

    Паўднёвы ўваход у пячору

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Паўночны ўваход у пячору

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    0

    Паўднёвы ўваход у пячору

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Паўночны ўваход у пячору

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    *Калі працэнт плошчы неба знаходзіцца паміж двума класамі ў табліцы, значэнне прымаецца L20(S) шляхам лінейнай інтэрпаляцыі класа.
  • UL РэкамендуеццаVзначэннеRнарадSурфэйс LумінантнасцьLпрадольныUаднастайнасць

    Lin/кд*м-2 ULa
    1 0,68
    2 0,7
    3 0,73
    4.5 0,76
    6 0,8
    10 0,88
    a Пры іншых умовах Ліна,UL можна інтэрпаляваць па дадзеных табліцы.
  • Рэалізацыя

    Вызначце месца ўстаноўкі

    Абсталяванне выяўлення яркасці тунэля шашы павінна быць устаноўлена на адлегласці паркоўкі DS ад уваходу ў тунэльяк мага бліжэй да паласы, не перашкаджаючы руху транспартнага сродку.Тармазны шлях DS трэба прымаць па табліцы 5.

     

    АсвятленнеPкаўчэгSдобраDінстанцыяDs/m

    Хуткасць распрацоўкі/Км/г

    LпрадольныSскок/ %

    -4

    -3

    -2

    -1

    0

    1

    2

    3

    4

    120

    260

    245

    232

    221

    210

    202

    193

    186

    179

    100

    179

    173

    168

    163

    158

    154

    149

    145

    142

    80

    112

    110

    106

    103

    100

    98

    95

    93

    90

    60

    62

    60

    58

    57

    56

    55

    54

    53

    52

    40

    29

    28

    27

    27

    26

    26

    25

    25

    25

    20~30

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    святлодыёдны тунэльны святло 2

II Спосаб асвятлення

Адрэгулюйце вышыню ўстаноўкі

 

Абсталяванне для вызначэння яркасці дарожнага тунэля па-за межамі пячоры павінна мець спецыяльны кранштэйн для калоны, усталяваны на вышыні 1,5-2,5 м ад зямлі.

 

1. Адкалібруйце напрамак і вугал аб'ектыва

 

Зонд абсталявання для выяўлення яркасці тунэля шашы паказвае на кірунак цэнтра адтуліны тунэля, цэнтр зонда супадае з тунэлем

 

Цэнтр зонда выраўнаваны з цэнтральнай воссю ўваходу ў тунэль і знаходзіцца на 1/4 чыстай вышыні тунэля ад зямлі.

старонка-24

(А) адкрытае футбольнае поле

  • 2. Дадзеныя каліброўкі. Пасля ўстаноўкі абсталявання для вызначэння яркасці тунэля на шашы патрабуецца каліброўка і ўвод у эксплуатацыю абсталявання.Каліброўка абсталявання Выявы павінны ўключаць поле зроку ўваходу ў тунэль 20°.Рэкамендуецца адкалібраваць даныя пры розных узроўнях яркасці некалькі разоў, выбіраючы сонечнае надвор'е 8:30-9:30 раніцы, 11:30-12:00 апоўдні і 23:30-12:00 вечара 11:30-12:30 і 16:30-17:30 кожны па 1 гадзіне, і розніца паміж дадзенымі, атрыманымі абсталяваннем для выяўлення яркасці па-за пячорай.Розніца з фактычным значэннем павінна быць менш за 5%.

    2. Дадзеныя каліброўкі. Пасля ўстаноўкі абсталявання для вызначэння яркасці тунэля на шашы патрабуецца каліброўка і ўвод у эксплуатацыю абсталявання.Каліброўка абсталявання Выявы павінны ўключаць поле зроку ўваходу ў тунэль 20°.Рэкамендуецца адкалібраваць даныя пры розных узроўнях яркасці некалькі разоў, выбіраючы сонечнае надвор'е 8:30-9:30 раніцы, 11:30-12:00 апоўдні і 23:30-12:00 вечара 11:30-12:30 і 16:30-17:30 кожны па 1 гадзіне, і розніца паміж дадзенымі, атрыманымі абсталяваннем для выяўлення яркасці па-за пячорай.Розніца з фактычным значэннем павінна быць менш за 5%.

Патрабаванні да якасці

 

(a) Месца ўстаноўкі тунэльнага асвятлення павінна адпавядаць праектным патрабаванням і рэальнай сітуацыі на месцы.
(b) Усталяванне лямпаў і ліхтароў павінна быць цвёрдым і плоскім, а адхіленне ўстаноўкі павінна адпавядаць патрабаванням праектавання.
(c) бляск паверхні свяцільніка нязменны, без драпін, без драпін, без лушчэння, без іржы.
(d) акуратная правадка, роўная і надзейная правадка, правільная і выразная маркіроўка.

старонка-23

3 Абарона гатовай прадукцыі

 

(А) лямпы і ліхтары ў працэсе апрацоўкі і ўстаноўкі, павінны прыняць меры абароны, каб пазбегнуць зносу, драпін.
(Б) Пасля завяршэння ўстаноўкі лямпаў і ліхтароў, іншых будаўнічых работ, павінны быць прыняты меры абароны, каб прадухіліць пашкоджанне або забруджванне.